Remarques
- M8 - Ne convient pas aux véhicules équipés d'un châssis sport standard.
- M13 - Ne convient pas aux véhicules à traction intégrale.
- M20 - Instructions de montage pour W201 / 202/123/124/126 : l'abaissement maximal est obtenu en utilisant des bases en caoutchouc à ressort avec des points individuels (boulons individuels) sur les essieux avant et arrière. Si les bases en caoutchouc à 3 ou 4 points installées par le constructeur sont équipées d'accessoires tels que boîte de vitesses automatique, climatisation, etc., elles doivent être remplacées (pièces de rechange disponibles auprès des représentants DB). Toutefois, lors de l'utilisation de la remorque (attelage), il convient de toujours utiliser les bases en caoutchouc à 3 ou 4 points à l'avant et les bases en caoutchouc à 3 points à l'essieu arrière. , M44 - Pour les véhicules avec abaissement d'usine, l'abaissement indiqué est réduit de la valeur de l'abaissement d'usine.
- 109 - En cas d'équipement supplémentaire non standard (par exemple, attelage de remorque, installation de gaz liquéfié), l'abaissement réel du véhicule peut différer de celui indiqué.
Caractéristiques techniques
- Année de construction : 06/96 - 03/03
- Abaissement de l'essieu avant : 40 mm
- Abaissement de l'essieu arrière : 40 mm
- Certificat TÜV : oui
- Référence : MTSXMB052
- L'illustration peut différer de l'original
Ressorts de rabaissement MTS Technik – La solution idéale pour chaque véhicule
Avec les ressorts de rabaissement MTS Technik, vous avez le choix entre de nombreuses options de rabaissement allant de 15 mm à 80 mm. Notre gamme s'adresse aux amateurs de véhicules surbaissés et sportifs, ainsi qu'à ceux qui souhaitent personnaliser les caractéristiques de conduite de leur voiture grâce à un rabaissement modéré.
Options de rabaissement polyvalentes
Que vous préfériez un abaissement discret de 40 mm ou des valeurs plus extrêmes, vous trouverez la solution qui vous convient avec les ressorts de rabaissement MTS Technik. Pour les abaissements jusqu'à 40 mm, il n'est pas nécessaire de changer les amortisseurs. Pour des réglages plus bas, nous recommandons le châssis sport complet MTS Technik.
Le parfait point de départ pour abaisser votre voiture
Si vous cherchez un moyen d'abaisser la hauteur de votre véhicule, les ressorts de rabaissement MTS Technik sont le point de départ idéal. L'achat d'un tel kit est la première étape pour améliorer le châssis de série et optimiser la stabilité de conduite de votre voiture.
Acier de qualité allemande pour une durabilité maximale
Nos ressorts sont fabriqués à partir d'acier au chrome-silicium laminé à froid provenant d'Allemagne. La haute qualité de ces matériaux est garantie par une garantie de 2 ans sans limitation de kilométrage et vous offre la fiabilité et la sécurité nécessaires.
Look sportif et protection anticorrosion durable
La couleur rouge intense des ressorts MTS Technik souligne leur design sportif. Grâce à leur revêtement en poudre robuste, les ressorts offrent non seulement un look attrayant, mais aussi une protection anticorrosion durable qui résiste aux exigences de la route.
Look amélioré grâce à la réduction de l'écart entre les roues et les passages de roue
L'installation des ressorts de rabaissement réduit l'écart entre la roue et le passage de roue, ce qui améliore considérablement l'apparence du véhicule et lui confère un look harmonieux.
Dynamique de conduite et précision améliorées
Les ressorts de rabaissement MTS Technik améliorent non seulement l'esthétique, mais aussi la qualité de conduite. Leur réglage équilibré et progressif garantit une maniabilité précise, souvent sans qu'il soit nécessaire de remplacer les amortisseurs.
De nombreuses variantes de rabaissement
Notre gamme de ressorts de rabaissement MTS Technik offre un large choix, allant de rabaissements discrets à extrêmes. Quelles que soient vos préférences, nous avons la solution qui vous convient.
Nord Performance sp. z o.o.
Działkowców 15
84-230 Rumia
Pologne
e-mail : sales@mtstechnik.com
Ressorts Eibach
Certificat de conformité
Conçu et assemblé dans l’UE
